虽然国内有不少车企对于汽车外观的设计还处于模仿和探索的阶段，但是只是崇尚着“走别人的路，让别人无路可走”的原则会让自己慢慢走向死胡同，最后销声匿迹。双环汽车，就是这样的例子。看着车标，都让人不禁联想到，是不是炫迈拿口香糖造汽车了？从车标开始就有浓浓的山寨味，虽然双环汽车早在1988年就问世了。说到双环的车型，就真的是远近闻名的“山寨”。

双环来宝SRV vs 本田CRV

双环在2004年初，推出一款SUV车型，取了名字叫“来宝”，急坏了大众，让很多不明真相的吃瓜群众以为它是大众“宝来”的亲生兄弟。更要命的是，全方位被抄袭的本田CRV坐不住了，原以为手握外观设计专利权打官司能有胜算，没想到在中国告错了地方，赔了夫人又折兵。最后，双环“来宝”既获得6000万的资本运作，还获得不错的销量。

双环小贵族 vs 奔驰Smart

在2006年年底，双环的一款微型车“小贵族”，震惊四座。震惊的并不是赞叹自家的制造或者设计工艺，而是抄袭奔驰Smart一点都不留情，从侧面看，根本没法区别到底谁是奔驰，谁是“贵族”？连德国总理默克尔在访华的时候都要无奈的提一句：“如果这属于非法抄袭，那将是一件非常不好和令人遗憾的事。”此番抄袭真的丢人。

双环SCEO vs 宝马X5

双环经历多次山寨的经验促使其继续山寨，并且将矛头剑指欧洲市场，要“走出国门”，认为这款SCEO能够满足欧洲不发达地区的市场，并能寄予厚望如期大卖。然而，其华而不实的做工配置被BMW X5一巴掌一巴掌往自己脸上打，自然而然会引来官司，还想当然的可以驰骋欧洲市场，结果被网友戏称“双环SCEO改装BMW X5指南”的段子笑话。

双环汽车的山寨之路说明一个道理：一直去模仿，迟早会灭亡。双环汽车的失利也给很多国产品牌敲响了警钟，国产品牌真的要走出国门，迈向全世界，需要的是实打实的技术和整体外观设计的创新。不过话说回来，2012年进入中国市场的炫迈口香糖的logo是不是也抄袭了双环汽车，但是想一想，山寨之王也不好意思告别人了，贼喊捉贼又会是一个笑话。